پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
پيشبيني مدول برجهندگي خاك بستر روسازي با استفاده از روش عصبي-فازي
خلاصه مدول برجهندگي خاك بستر از جمله پارامترهاي بسيار مهم براي طراحي روسازيهاي انعطافپذير است. تعيين مدول برجهندگي خاك بستر نيازمندانجام آزمايش سهمحوري ديناميك بر روي نمونههاي خاك بستر است. بنابراين انجام اين آزمايش و تعيين مدول برجهندگي خاك بستر ميتواندبسيار وقتگير و پر هزينه باشد. در اين تحقيق سعي شده است تا يك سيستم استنتاج تطبيقي عصبي – فازي بهمنظور پيشبيني مدول برجهندگيمصالح خاك بستر توسعه داده شود. سيستم استنتاج تطبيقي عصبي – فازي توسعه دادهشده قادر است تا با داشتن درصد مصالح رد شده از الك نمره200 ، حد مايع، شاخص خميري، درصد رطوبت، درجه اشباع، مقاومت فشاري تكمحوري، تنش محدودكننده و تنش انحرافي مقدار مدولرا پيشبيني نمايد. مقايسه مقادير پيشبينيشده مدول برجهندگي بر اساس A-7- و 6 A-6 ،A- برجهندگي خاكهاي ريزدانه با طبقهبندي از نوع 4روش عصبي-فازي با مقادير اندازهگيري شده مدول برجهندگي خاك بستر نشان ميدهد كه اين روش ميتواند با دقت مناسب بهمنظور پيشبينيمدول برجهندگي خاك بستر به كار رود. با بهرهگيري از روش توسعه دادهشده ميتوان با انجام آزمايشهاي نسبتاً ساده خاك، مقدار مدول برجهندگي را بدون نياز به انجام آزمايش پيشبيني نمود.
پيشبيني مدول برجهندگي خاك بستر روسازي با استفاده از روش عصبي-فازي
خلاصه مدول برجهندگي خاك بستر از جمله پارامترهاي بسيار مهم براي طراحي روسازيهاي انعطافپذير است. تعيين مدول برجهندگي خاك بستر نيازمند انجام آزمايش سهمحوري ديناميك بر روي نمونههاي خاك بستر است. بنابراين انجام اين آزمايش و تعيين مدول برجهندگي خاك بستر ميتواند بسيار وقتگير و پر هزينه باشد. در اين تحقيق سعي شده است تا يك سيستم استنتاج تطبيقي عصبي – فازي بهمنظور پيشبيني مدول برجهندگي مصالح خاك بستر توسعه داده شود. سيستم استنتاج تطبيقي عصبي – فازي توسعه دادهشده قادر است تا با داشتن درصد مصالح رد شده از الك نمره 200 ، حد مايع، شاخص خميري، درصد رطوبت، درجه اشباع، مقاومت فشاري تكمحوري، تنش محدودكننده و تنش انحرافي مقدار مدول را پيشبيني نمايد. مقايسه مقادير پيشبينيشده مدول برجهندگي بر اساس A-7- و 6 A-6 ،A- برجهندگي خاكهاي ريزدانه با طبقهبندي از نوع 4 روش عصبي-فازي با مقادير اندازهگيري شده مدول برجهندگي خاك بستر نشان ميدهد كه اين روش ميتواند با دقت مناسب بهمنظور پيشبيني مدول برجهندگي خاك بستر به كار رود. با بهرهگيري از روش توسعه دادهشده ميتوان با انجام آزمايشهاي نسبتاً ساده خاك، مقدار مدول برجهندگي را بدون نياز به انجام آزمايش پيشبيني نمود.
قایسهي اقتصادي اجراي روسازيهاي بتن سیمانی غیر مسلح و بتن آسفالتی گرم (مطالعه موردي استان خوزستان)
خلاصه راهها را میتوان شریانهاي اقتصادي هر کشور دانست چراکه به طور معمول بیشترین حجم حمل و نقل داخل کشورها را به خود اختصاص دادهاند؛ لذا بدیهی است که کیفیت و کمیتآنها تاثیرات مستقیم بر میزان حمل و نقل خواهد داشت. یکی از ابعاد کیفی راهها را نوع و کیفیت روسازي آنها تعیین مینماید که میتواند تاثیرات مستقیم و غیرمستقیم بر هزینههاي حمل و نقل داشته باشد. روسازيهاي مورد استفاده در جهان عموما متشکل از انواع روسازيهاي بتنی و آسفالتی میباشند که هر یک از آنها مزایا و معایب خاص خود را دارند. در ایران روسازيهاي آسفالتی بیشترین سهم را به خود اختصاص دادهاند. در این مقاله مقایسهاي میان انواع روسازيهاي بتن سیمانی و روسازيهاي بتن آسفالتی از نظر مسائل اقتصادي با نگاهی به وضعیت استان خوزستان انجام گرفته است .
طراحی بهینه روسازي راه بر مبناي ضوابط آیین نامهAASHTO
خلاصه یکی از روشهاي قدیمی و در عین حال کارا براي تعیین ضخامت لایه هاي روسازي می باشد.در روش سنتی طراحی تعیین AASHTO روش ضخامت ها بر مبناي تجربه و تخمینی است و ممکن است گاهی به طرحهاي غیر اقتصادي منجر شود. با توجه به اهمیت بهینه سازي در پروژه هاي راهسازي و روسازي در این مقاله سعی داریم روشی براي طراحی بهینه لایه هاي روسازي ارائه کنیم.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
