بررسی و تحلیل عددی تغییر شکل های حاصل از بیرون زدگی نمکی در نزدیکی قم با استفاده از روش اجزا محدود

کلمات کلیدی :

تغییر شکل . روش اجزا محدود . گنبد نمکی قم . مدلسازی عددی

هفتمین كنفرانس مکانیک سنگ ایران (1396)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

تاثیر زاویه اتساع خاک بر میزان مقاومت و تغییر شکلهای آن

کلمات کلیدی :

اتساع خاک . ماسه متراکم . مقاومت peak . تغییر شکل . مدلسازی عددی

دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی  (1394)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

تعیین حریم تاثیرپذیری تونلهای قطار شهری ناشی از ساخت و سازهای روسطحی مطالعه موردی مترو شیراز

چكیده
افزایش روز افزون جمعیت و به تبع آن نیازهای اجتماعی منجر به توسعه شهرها با اولویت توجه به زیرساخت ها و راههای ارتباطی میشود. در اینمیان استفاده از شبکههای ارتباطی زیرزمینی بمنظور یک راهحل اساسی در سفرهای درون شهری از اهمیت ویژهای برخووردار مو یباشود . در ایو نمیان تاثیرتصمیمات شهرسازی بر اینگونه سازههای زیرزمینی تحت عنوان حریم تاثیرپذیری تونلهوا ی قطوار شوهر ی ناشو ی از سواخت و سوازه ایروسطحی بسیار مهم میباشد. عمده تحقیقات انجام شده تاکنون در بررسی اثرات حفاری تونلها بر روی سازههای رو سطحی و تعیین ضوابطی درخصوص اثرات تخریبی بر روی سازه متمرکز گردیده است. همچنین در برخی مطالعات به اثرات گودبرداریهای انجام شده بر روی تونلها پرداختهشده است. در مقاله حاضر اثر ساز و ساز های آتی بر تونلهای خط 2 قطار شهری شیراز مورد مطالعه قرارگرفته است.روش انجام تحقیق صورت گرفته به این شرح میباشد: بررسی ژئوتکنیکی مسیر تونل و انجام طبقهبندی و تیپ بندی با لحاظ نموودن پارامترهوا یژئوتکنیکی موثر، بررسی هندسه و موقعیت تونلهای مترو در عمق و تیپ بندی آنها، بررسی شهرسازی و تیپ بندی بارگذاری، مدلسواز ی و آنوالیزعددی، کنترل نتایج، تعیین آستانه های تعریف شده و درنهایت استخراج معیارهای کاربردی.در انجام مراحل ذکر شده، معیارهای کنترلی پایداری تونل در سه بخش عمده ظرفیت برشی، ظرفیت خمشی و تغییرشوکل مجواز تعریوف گردیود .این معیارها در نهایت منجر به تعریف سه فاصله حریم گردیده است: حریم اول به فاصله 6 متر از بر تونل، حریم دوم از انتهای حریم اول تا فاصوله05 متر از محور تونلها و حریم سوم خارج از حریم دوم. در حریم اول اجازه هیچگونه ساخت و سازداده نشده و در حریم دوم اجازه ساخت و سازتا میزان تنش مجاز خاک روی سطح به میزان ارائه شده بین 65 تا 256 کیلونیوتن بر مترمربع و درحریم سوم به میزان تنش مجاز خاک محول داده شده است.

واژه های کلیدی:

حریم . مترو . ساخت و ساز . تونل . تغییر شکل

دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)

تحلیل دینامیکی غیر خطی صفحات فولادی تحت اثر بارهای انفجاری

کلمات کلیدی :

صفحات فولادی . بار انفجاری . خرج انفجار . تغییر شکل . بازشو

دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران (1394)

بررسی تغییر شکل هاي گودهاي عمیق در دو روش پایدارسازي میخکوبی و مهاري با بلوك هاي بتنی با استفاده از تحلیل عددي

خلاصه
میخ کوبی و مهاري با بلوك هاي بتنی دو روش معمول جهت پایدار سازي گودهاي عمیق شهري می باشد. استفاده از یک روش بهینه با کمترین ، هزینه و آسیب به سازه هاي مجاور همواره یکی از موارد مورد بحث کارشناسان می باشد. در این مقاله این دو روش جهت پایداري گودهاي 10 25و 30 متري در شرایط خاك هموژن مشابه تهران براي ارضاء دو معیار کنترل جابجایی سخت گیرانه و ساده بررسی و مقایسه شده اند. ،20 ،15 در معیار سخت گیرانه آسیب اندکی به ساختمان مجاور وارد می شود و در معیار ساده ساختمانی اطراف گود وجود ندارد و به جابجایی حساس نمی باشد. طراحی در برابر زلزله بر اساس روش شبه استاتیکی بوده و بار افقی و قائم ناشی از زلزله به طور همزمان وارد گردیده است و اثر بار قائم نیز بررسی شده است. در این مقاله به مقایسه تغییر شکل هاي افقی و قائم در سطح و ارتفاع به این دو روش می پردازیم.

کلمات کلیدي:

گودبرداري (excavation) ،میخکوبی (nailing) ،مهاري (anchoring) ،تغییر شکل

نویسندگان :

اشکان بقایی ، مهرداد صالحی دوبخشري

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

بررسی عملکرد تونل راه آهن تیپ A بدون رادیه در مقابل تغییر شکل حاصل از بارگذاري زلزله (مطالعه موردي آخرین تونل راه آهن ایران در مرز ترکیه)

خلاصه
و تغییر شکهاي ثبت شده در تونل 85 راه آه ن، ابت دا FLAC راه آهن توسط نرم افزار A در این مقاله با استفاده از مدلسازي عددي تونل تیپ مدل صحت سنجی شده است. سپس با بارگذاري زلزله میدان نزدیک و تغییر شکهاي بدست آمده از این نوع بارگذاري عملکرد سیر و حرکت در آن بررسی شده است. نتایج نشان می دهد با ایجاد نواحی پلاستیک در اطراف تونل به میزان 26 سانتیمتر در پایه تونل نسبت به حالت تغییر شکل یافته کنونی، سیر و حرکت غیر ممکن خواهد شد و چنانچه در دوره نوسان زلزله قطاري در داخل تونل در حال سیر باشد با تغییرعرض خط راه آهن به میزان 35 + و 6- میلیمتر، قطار از خط خارج خواهد شد.

کلمات کلیدي :

زلزله میدان نزدیک، تغییر شکل ،FLAC ،تونل راه آهن، رفتارنگاري

نویسندگان :

اصغر بهروزیان ، هادي بهادري  ، مسعود عامل سخی ، فاطمه باقرزاده آلپاوتی

دومین کنفرانس ملی سازه - زلزله - ژئوتکنیک (1391)

زاویه بهینه نیل در شیروانی های میخکوبی شده

عملکرد شيرواني های ميخکوبي شده توسط پايداری و تغيير شکل آنها بيان مي شود. تغيير شکل های شيرواني های مي تواند به سازه های مجاور، تاسيسات و خيابان های اطراف آسيب برساند. پايداری و تغيير شکل های شيرواني های به فاكتور هايي، وابسته مي باشند. تجربه نشان داده است كه پيش بيني ميزان تغيير شکل ها بسيار پيچيده و فرايندی وقت گير مي باشد. بر اساس مدلسازی های عدد انجام شده مشخص گرديد كه با افزايش زاويه شيب شيرواني ميخکوبي شده با ثابت بودن زاويه شيب خاكريز بالای آن ، زاويه بهينه نيلينگ كاهش مي يابد. حداكثر نيرو كششي در نيل ها كه در تراز پايين تر نسبت به تاج شيرواني اجرا شده اند ، نسبت به نيل های كه در تراز بالاتر اند ، بيشتر است. حداكثر نيرو كششي در نيل های كه در تراز يک سوم از پنجه شيرواني اجرا شده ، ايجاد مي گردد .

کلمات کلیدی:

شیروانی ، نیلینگ ،تغییر شکل ،پایداری

نویسندگان :

مرتضی بخشی (دانشجوی دکتری خاک و پی ، دانشگاه سمنان)

عبدالحسین حداد (استادیار و عضو هئیت علمی دانشگاه سمنان)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)