پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی ارتباط بین پارامترهای عملیاتی TBM و مقادیر نشست سطحی در پروژه توسعه جنوبی خط 6 متروي تهران
چکیده پروژه توسعه جنوبی خط 6 متروي تهران شامل یک خط تونل با قطر 9,19 متر و طول حدود 6,2 کیلومتر می باشد که در حال اجرااست. با توجه به عبور بخشی از تونل از زیر بافت مسکونی، کنترل مقادیر نشست از اهمیت بالایی برخوردار است. به منظور کنترلنشست و کاهش خطرات آسیب هاي احتمالی سازه اي، نشست سنجی دقیق سطحی و کنترل ویژه پارامترهاي حفاري در این پروژهطرح ریزي شد. هدف از این مقاله ارائه نتایج بررسی تحلیلهاي انجام شده بر پایه مقادیر نشست سطحی ثبت شده در قطعه قبل ازبافت مسکونی براي به کارگیري آنها در کنترل پارامترهاي ماشین بوده است. در این زمینه، پارامترهايعملکرد ماشین حفاري ازگزارش هاي لاگ دستگاه استخراج و با نتایج نشست حداکثر سطحی بر روي محور تونل مقایسه شد. نتایج این تحقیق نشان می دهدکه سه پارامتر فشار تزریق، فشار سینه کار، و خورند تزریق از مهم ترین پارامترهاي کنترل کننده نشست سطحی می باشند. در اینزمینه کنترل فشار سینه کار بر اساس نسبت آن به مقدار روباره در کنترل نشست، نقش به سزایی دارد.
بررسی تأثير نحوه استقرار و عمق تونل هاي دوقلو برنشست هاي سطحی زمين در محيط هاي شهري
چكيده در سال های اخیر به دلیل گسترش فضاهای شهری استفاده از سازه های زیرزمینی به خصوص تونل ها به منظور حم لونقلرشد چشمگیری داشته است. گاهی شرایط ژئوتکنیکی و زیرزمینی موجب ساخت تونل ها به صورت دوقلو می شود، به همیندلیل لازم است با اتخاذ شیوه های مناسب، مقدار نشست و تغیر شکل های احتمالی در اثر فرایند ساخت تونلهای دوقلو راپیش بینی و کنترل نمود. شیوه نوین ساخت تونل های دوقلو از طریق دستگاه حفاری TBM است که امکان کنترل دقیقپروسه ساخت تونل را فراهم می کند. با توجه به اهمیت موضوع در این پژوهش عمق استقرار تونل های دوقلو، فاصله دو تونلاز هم در یک توده خاک با لایه بندی متفاوت به عنوان متغیرهای مستقل پژوهش و میزان نشست سطح زمین به عنوانمتغیر وابسته در نرم افزار المان محدود آباکوس به صورت 3D مورد بررسی قرار گرفت. نتایج به دست آمده بیانگر آن استعمق استقرار تونل ها تأثیر بسزایی در پاسخ تونل زمین دارد، به نحو یکه در شرایط بدون اعمال سربار افزایش عمق حفاری -خصوصاً تا عمق 2D باعث افزایش 00 درصدی نشست سطحی نسبت به حالت 1D می گردد. در حالتی که فاصله بین تونل هااز عمق 3D به 2D کاهش داشته بدون اعمال سربار مقدار نشست ها به طور متوسط حدود 2 برابر کمتر است. از سوی دیگرعمق بیشتر از 2D تا 3D تأثیر افزایش عمق به مراتب کمتر می شود. علت افزایش نشست سطحی با افزایش عمق حفاری ناشی از افزایش تنش های ناشی از سازه و وزن توده خاک بالای تونل براثر افزایش عمق حفاری بوده است.
تحلیل عددی میزان نشست زمین در مناطق شهری در اثر حفر تونلهای کم عمق
چكیده جابجایی زمین از مسایل اجتنابناپذیر در حفاریها، ساخت تونلها و فضاهای زیرزمینی در نزدیکی سطح زمین است. حفر تونل در هر عمقی ازخاک منجر به تغییر سیستم توزیع تنشها، رها شدن تنشهای برجا و نشست سطح زمین میشود. این مسئله در مورد تونلهای کمعمق حفرشده در مناطق شهری و به خصوص به هنگام عبور از زیر مناطق مسکونی از اهمیت ویژهای برخوردار است. بنابراین اطلاع از نحوه رفتار تونل ونشستهای ناشی از آن از الزامات طراحی این نوع سازههای زیرسطحی میباشد. به دلیل عبور از زیرمناطق مسکونی، برآورد میزان آسیبهایاحتمالی به سازهها مهم بوده و یکی از قسمتهای اساسی اجرای چنین پروژههایی محسوب میشود.احداث تونلهای کمعمق سبب ایجاد کرنش در اطراف فضای حفاری میشود که این امر باعث آسیب بر سازههای اطراف تونل میگردد. در دهه-های اخیر روشهای تجربی، تحلیلی و عددی بسیاری توسط پژوهشگران مختلف در قالب مقالههای علمی با هدف تخمین حداکثر جابجایی درسطح زمین و در امتداد محور تونل ارائه شده است.در این پایاننامه با مدلسازی سهبعدی بخش فوقانی تونل خط دو قطار شهری کرج با نرمافزار اجزاء محدود پلاکسیس، میزان نشست برآورد شدهاست. این تحلیل عددی در شرایط بدون حضور سازه سطحی) Greenfield 3/ ( انجام شده است. میزان ماکزیمم نشست حاصل در سطح زمین 94 سانتیمتر را ثبت کردهاند، مقدار معقولی / سانتیمتر به دست آمده است. در ادامه با مقایسه نتایج حاصل با نتایج رفتارنگاری پروژه که نشست 4ارزیابی میگردد.
واژههای کلیدی:
پلاکسیس . نشست سطحی . رفتارنگاری
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
